汽車零部件檢測是高質量體系管理的保障，質量保障和可靠性是為同一目的而發展起來的，可以說可靠性已經成為現代質量保障的核心。

       壽命試驗一般采用臺架試驗和試驗場試驗。為了縮短試驗周期，一般都采用加速壽命試驗。在試驗室里進行的臺架加速壽命試驗，由于試驗條件穩定，容易獲得良好的試驗結果。臺架壽命試驗中又有破壞性試驗和非破壞性試驗之分。破壞性試驗就是在規定條件下投入相應數量的樣品進行壽命試驗，記錄有關樣品發生失效的時間。這些失效時間就是統計分析壽命的基礎。非破壞性試驗一般是對小子樣、價格高的重要汽車零部件檢測進行的可靠性試驗，一般采用定時截尾試驗。

       汽車在使用過程中，一些零部件會遇到較大應力，也應進行試驗。為進一步找到作為零件的弱點，進行強制性破壞試驗，施以破壞性應力，以保障實際使用中發生較大應力時具有的充分強度。例如急轉彎、緊急制動、快速起步等，在通常使用狀態下似乎是很苛刻而一般認為是實際使用中可能發生的，因而用它來確認汽車零部件檢測的臨界試驗。